首先定位决定了一个钢轨企业的发展方向，一个钢轨企业发展要找准定位，才能往前推进。
别看一个小小的定位，它却要排在战略的前面。
起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。
钢轨的顶部是凸状的，底部是具有一定宽度的平板，增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形，具有良好的抗弯强度。
标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。
常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120，铜陵起重轻轨，QU后面数字表示轨道头部宽度。
铁路钢轨分重轨和轻轨。

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起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。
为了进行水平方向的调整，起重轻轨供应商，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。
斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。
一般接头的缝隙为1~2mm ，在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响，一般为4~6mm。
接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。

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钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。
起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。
方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成. 起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。

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